UN INTERIOR QUE ALCANZA LA CÚSPIDE EN CUANTO A DISEÑO Y CALIDAD

UN INTERIOR QUE ALCANZA LA CÚSPIDE EN CUANTO A DISEÑO Y CALIDAD

  • El diseño y la artesanía que dan vida al interior del Continental GT son una muestra más del grado de meticulosidad que se aplica en la creación de cada Bentley.
  • Los principales componentes tienen una tolerancia de tan solo 0,1 mm, el equivalente a dos cabellos humanos. Un ejemplo es la tira cromada que recorre el salpicadero principal, la cual tiene un grosor de 3 mm.
  • El nuevo acabado técnico Côtes de Genève que adorna la consola central consiste en una lámina de aluminio mecanizada de tan solo 0,6 mm de grosor. Está inspirado en un magnífico reloj y para su elaboración se ha mecanizado dicho aluminio de un lado hacia el otro creando así un patrón en forma de líneas. Cada una de esas líneas mide 5 mm de ancho y está dispuesta en un ángulo que logra un acabado tridimensional en el que cada pasada de la máquina avanza la minúscula distancia de 0,5 mm.
  • Está disponible un nuevo diseño de «moleteado de diamante» en las emblemáticas salidas de aire en forma de ojo de buey, en los biseles y en otros mandos giratorios primarios. No solo supone un auténtico deleite visual por sus múltiples caras, sino que también permite disfrutar de una precisión técnica al utilizar dichos mandos.
  • En cuanto a los asientos, hay dos tipos disponibles: los asientos de serie con 12 movimientos diferentes, y un asiento opcional mejorado con 20 movimientos diseñados a partir de las opiniones de clientes. Se han desarrollado componentes específicos para la espuma de los nuevos asientos y se ha regulado la rigidez de cada pieza, de modo que se equilibran sus cualidades elásticas, amortiguadoras y de resistencia.
  • Los respaldos activos con accionamiento neumático le proporcionan al conductor un soporte lateral en las curvas. En el proceso de su desarrollo, se trató de diseñar este sistema para que no se pliegue la piel. Los respaldos se desinflan automáticamente al apagar el coche
    para que sea más fácil entrar en él.
  • El nuevo estampado «rombo dentro de rombo» del interior incorpora tanto pespuntes como bordados. Para lograr el extraordinario resultado final, en primer lugar, se ha diseñado una máquina especial con la que se bordan los rombos interiores a gran velocidad pero manteniendo una calidad máxima. Y en segundo lugar, se han invertido dieciocho meses en desarrollar dicho bordado hasta perfeccionar y fijar la ubicación exacta de cada uno de los 712 pespuntes que conforman cada rombo. Se trata, pues, del usual grado de meticulosidad que distingue a la marca.
    El proceso de bordado empieza siempre por la parte inferior de cada rombo con el fin de lograr un acabado óptimo.
  • Este proceso hace que el panel de piel se encoja un 12%, una alteración que se ha tenido en cuenta al cortarlo.
  • La piel que se emplea para revestir las superficies del interior ha sido rebajada hasta lograr un grosor homogéneo de 1 mm con un doble propósito: primero, reducir el peso y, segundo, garantizar la exactitud de las múltiples reproducciones del diseño, ya que cuando el grosor es uniforme, resulta más fácil trabajarla para darle unas formas iguales.
  • Los airbags salen por el salpicadero frontal, así que teniendo en cuenta este factor, se han utilizado unos procesos especiales en las pieles para que no se vean líneas ni separaciones entre los paneles de piel.
    El espacio minúsculo que separa la parte superior del salpicadero de la luna frontal ha sido posible gracias a un mecanismo especialmente creado para que pueda desplegarse el airbag del pasajero.
  • La labor de los carpinteros artesanos de Bentley se inicia con 10 metros cuadrados de enchapado para cada Continental GT. Comienzan respetando unas tolerancias específicas, que son a su vez perfeccionadas aún más durante el proceso de fabricación hasta llegar a una cifra final de 0,1 mm. Se necesitan nueve horas para elaborar un conjunto de enchapados, a las que se les debe sumar otras dos horas en las que se les incorpora con gran meticulosidad las láminas de enchapado a la pantalla giratoria de Bentley.
  • Para la elaboración de cada interior, se emplean nueve pieles de ganado vacuno procedente del norte de Europa, para las que se necesitan 2,8 km de hilo en su cosido. Cada panel de piel lleva en el dorso las iniciales del artesano de Bentley que la ha elaborado, sirviendo así de marca personal de calidad.
  • El habitáculo es ahora más silencioso gracias a que se han utilizado unos cristales laminados acústicos en la luna frontal y en las ventanillas laterales, lo que se traduce en una disminución de 9 dBA a la frecuencia de 3,15 Khz de sonido, fundamental para reducir la filtración de ruido en el coche.
  • Las puertas del nuevo Continental GT incorporan una «bisagra con infinitas posiciones de apertura», es decir, que se mantienen abiertas en cualquier posición en lugar de tener solo las habituales tres posiciones predeterminadas. Así pues, las puertas son más ligeras y se mueven con mayor facilidad. Además, cuentan con un amortiguador que, al abrir la puerta de golpe, desacelera el cierre para que no rebote. 

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