TECNOLOGÍA QUE ELEVA LA EXPERIENCIA A BORDO A LA PERFECCIÓN
TECNOLOGÍA QUE ELEVA LA EXPERIENCIA A BORDO A LA PERFECCIÓN
- La principal pantalla del Sistema Infoocio mide nada menos que 12,3 pulgadas con una calidad de alta resolución. Es táctil y su diseño imita al de un teléfono móvil moderno. Sus menús están dispuestos para que su uso sea rápido e intuitivo. El escritorio de este sistema está dividido en tres ventanas que el conductor puede configurar para que muestren las funciones que elija como, por ejemplo, la navegación,
las opciones multimedia o el teléfono. Antes de incluso tocar la pantalla, aparecen los menús de forma automática gracias a un sensor de proximidad. - Una de las novedades que Bentley incluye en este gran turismo es que el panel de instrumentos del conductor es ahora totalmente digital.
Esta pantalla muestra la información del Sistema Infoocio que configure el conductor, como la navegación por satélite. Y al igual que ocurre con los componentes físicos del Continental GT, se han aplicado grandes dosis de meticulosidad en el diseño de los gráficos de la pantalla, ya que se ha estudiado al milímetro la forma en que se muestran y funcionan. Por ejemplo, se han perfeccionado los biseles cromados digitales para que parezcan «brillar» como los auténticos. - Una de las prestaciones más llamativas que aguarda el interior es la nueva pantalla giratoria de Bentley. Consta de tres unidades laterales y se ubica en el salpicadero. Su particularidad es que permite elegir entre la principal pantalla táctil de 12,3 pulgadas, un conjunto de tres indicadores analógicos (para la temperatura del aire exterior, una brújula y un cronómetro) o un enchapado con acabado simétrico.
- Su mecanismo ha sido personalizado para Bentley y consta de 40 componentes móviles, entre los que se incluyen una unidad exclusiva de accionamiento mediante engranajes giratorios y lineales, y motores de gran sofisticación con una ECU especialmente creada para Bentley. Integra ventiladores de refrigeración exclusivos para controlar las temperaturas del motor y la pantalla.
- Ha sido posible mantener un margen estrecho de tolerancias pese a la rotación de la unidad (con menos de 0,5 mm en cada lado) gracias a que se realizan tres movimientos independientes pero conectados. En el primero, se mete en el salpicadero
con el fin de que haya espacio para la segunda parte: el giro.
Luego, vuelve a salir a la superficie. - Para poder mantener las tolerancias, el sistema de accionamiento se automatiza a sí mismo, es decir, la ECU no solo aprende las distancias físicas del mecanismo en todas las posiciones, sino que también emplea un control inteligente de la velocidad de accionamiento en los motores para ajustarse a las variaciones de la fricción mecánica y el impacto de la tensión de la batería
y la temperatura.
- En cuanto a los sistemas de sonido, se puede elegir entre tres opciones en el nuevo Continental GT:
- El sistema de serie cuenta con 10 altavoces y 650 vatios de potencia total.
- Bang & Olufsen ofrece el segundo sistema. Entre sus especificaciones se incluyen 16 altavoces con rejillas que se iluminan, cuatro modos DSP, un amplificador de 16 canales y 1.500 W, y la primera aplicación de la interfaz BeoSonic en el sector automovilístico para el control del audio.
- Y para los amantes del buen sonido, la opción superior de la gama es el sistema de Naim, que incluye 18 altavoces y
2 transductores de graves activos, un amplificador de 2.200 W
y 20 canales, 8 modos DSP con graves activos y rejillas de los altavoces iluminadas.
- Viene equipado de serie con faros que tienen un haz de matriz donde lo permite la ley. Dispone de una cámara enfocada al frente, la cual ha sido calibrada especialmente para examinar los alrededores del vehículo, incluido el tráfico en sentido contrario. Gracias a esta cámara, la luz de carretera de cada faro se adapta activando o desactivado cada una de las luces LED para que el haz de luz sea el óptimo y no se deslumbre a los demás usuarios de la vía. Esta tecnología permite emplear la luz de carretera en todo momento.
- El sistema de navegación por satélite cuenta con un funcionamiento inteligente que le permite reaccionar al instante según las condiciones del tráfico. Además, transmite información al software del sistema de control de crucero adaptativo (ACC) de modo que el vehículo sabe que debe desacelerar en las curvas, elevar la marcha en las cuestas empinadas y (en colaboración con la cámara enfocada hacia adelante) reaccionar ante los límites de velocidad.
- El nuevo Continental GT viene equipado un novedoso sistema HVAC que incluye:
- Una función que fija en el espacio para los pies una temperatura diferente del resto del habitáculo.
- Ionizadores del aire y filtros contra agentes alérgenos con los
que se eliminan las impurezas del flujo de aire que entra en
el habitáculo. - Tres «modos climáticos» (suave, medio y fuerte) para regular la temperatura del habitáculo.
- Control automático de la ventilación y la calefacción de los asientos.
- Un sensor solar tridimensional que detecta la temperatura del habitáculo en un perímetro de 360 grados para un control óptimo del caudal de aire.
- La iluminación interior también incorpora una serie de avances, entre los que incluye un sistema de iluminación de ambiente personalizable con 15 módulos de luz, cada uno de los cuales se puede configurar de forma individual en dos zonas. Hay 14 opciones de color disponibles cuyo brillo puede controlar el usuario. El diseño de este sistema invade el vehículo con un «anillo de luz» inspirado en el arco continuo del enchapado de madera que rodea al habitáculo. Las placas de estribo iluminadas lucen el mismo color.
- Gracias a un máximo de 12 sensores ultrasónicos, hasta 6 cámaras y radares de corto y largo alcance, el Continental GT puede interpretar el entorno y reaccionar adecuadamente. El vehículo incorpora de serie:
- Asistencia de luces de carretera: cambio automático entre las luces de carretera y las largas según la situación de conducción.
- Alerta de ángulo muerto: entre 10 km/h y 250 km/h, se detecta cualquier vehículo situado detrás o en los ángulos muertos, y el sistema predice la probabilidad de que se produzca una colisión. Se proporcionan alertas visuales al conductor mediante luces intermitentes en los espejos de las puertas.
- Alerta de salida: alerta a los ocupantes del vehículo de objetos que se aproximan por la parte posterior del coche, así como de los posibles riesgos de colisión antes de que salga el vehículo.
- La Especificación de Ciudad opcional incorpora cinco sistemas de asistencia adicionales:
- Reconocimiento de señales de tráfico: detecta una gran variedad de señales de tráfico y muestra información al conductor como, por ejemplo, los límites de velocidad, en el panel de instrumentos del conductor o en el visualizador frontal HUD.
- Seguridad urbana: detecta peatones, determina la trayectoria que van a seguir y la compara con la posición prevista del vehículo.
Si es probable que se vaya a producir una colisión, alerta al conductor y se precondiciona el sistema de frenado para que el vehículo se detenga. - Aviso de tránsito posterior: los radares detectan vehículos en tránsito (incluidas bicicletas) cuando se utiliza la marcha atrás para salir de un aparcamiento. A continuación, se calcula la posibilidad de colisión y se alerta al conductor en consecuencia.
- Vista superior: utiliza cuatro cámaras para mostrar una imagen general de los alrededores del vehículo y crea una perspectiva virtual de arriba a abajo en la pantalla central. Se muestra cualquier obstáculo en las inmediaciones.
- Asistencia al estacionamiento: detecta espacios aptos para aparcar el vehículo y calcula las maniobras recomendadas.
Se puede dejar que la dirección autónoma dirija las maniobras de aparcamiento.
- La opción adicional de la Especificación de Turismo incorpora sistemas diseñados para proporcionar asistencia con el tráfico en autopistas y en la conducción en largas distancias:
- Sistema de control de crucero adaptativo, el cual incluye la tecnología de arranque-parada, ACC predictivo y asistencia en atascos: mantiene una distancia determinada con el vehículo de delante mientras está parado y hasta los 250 km/h, utilizando también la aceleración y desaceleración automáticas. El ajuste ACC predictivo utiliza datos del sistema de navegación por satélite, los sensores y las cámaras para predecir las curvas, las entradas a los centros urbanos, los cambios en los límites de velocidad, y después modifica la velocidad del vehículo en función de los mismos, lo que mejora el confort a bordo a la vez que reduce el consumo de combustible. En atascos, el sistema detecta los vehículos que están en una cola e inicia ligeras maniobras de dirección para mantener el vehículo en la cola cuando la visibilidad de las líneas de la carretera es nula.
- Seguridad Plus de Bentley: examina la carretera que hay delante, detecta posibles colisiones frontales y alerta al conductor. Activa los frenos automáticamente para evitar colisiones a velocidades bajas reduciendo de esa forma la probabilidad de una colisión a velocidades más altas, así como su gravedad.
- Alerta de cambio de carril: el sistema emplea una videocámara que examina la carretera que hay delante del vehículo y utiliza ligeras maniobras de dirección para que el conductor se mantenga en su carril.
- Visión nocturna: una cámara de infrarrojos muestra una imagen de la carretera que hay delante del vehículo en el panel de información al conductor, ofreciendo una visibilidad que se extiende más allá de la facilitada por los faros delanteros.
Se identifica y señala cualquier peatón, ciclista o animal grande que haya en las inmediaciones y se proporciona una alerta si se encuentran en la trayectoria del vehículo. - Visualizador frontal HUD: se proyectan alertas e información sobre el vehículo (incluidas la velocidad y las instrucciones de navegación) en el campo de visión del conductor en el parabrisas.
