LA CRÉATION DU PLUS BEL HABITACLE AU MONDE

LA CRÉATION DU PLUS BEL HABITACLE AU MONDE

  • L'ingénierie et le savoir-faire artisanal dont bénéficie l'habitacle de la nouvelle Continental GT témoignent de l'extraordinaire attention aux détails déployée lors de la création d'une nouvelle Bentley.
  • Les composants intérieurs clés sont définis avec une précision de 0,1 mm seulement, soit deux fois l'épaisseur d'un cheveu humain. Ainsi, le liseré chromé qui parcourt toute la planche de bord fait exactement 3 mm d'épaisseur.
  • La nouvelle finition technique Côtes de Genève de la console centrale est fabriquée à partir de feuilles d'aluminium de seulement 0,6 mm d'épaisseur. Pour ce somptueux décor inspiré de l'horlogerie, l'aluminium est usiné d'un bord à l'autre en vue de former un motif linéaire. Chaque ligne large de 5 mm est façonnée selon un angle conçu pour produire un effet en trois dimensions, chaque passage de la machine avançant l'ouvrage de 0,5 mm seulement.
  • Le nouveau moletage croisé peut habiller les emblématiques cuvelages et ouïes d'aération de type « œil-de-bœuf » ainsi que d'autres molettes de commande essentielles. Outre son impact visuel travaillé, il garantit également un ressenti précis et technique des commandes.
  • Deux sièges différents sont proposés : un siège standard doté de 12 options de réglage, et un siège en option dont les 20 options de réglage s’inspirent des commentaires de nos clients. Des mélanges chimiques ont été spécialement conçus afin d'adapter la fermeté de la mousse des nouveaux sièges et de parvenir à l'équilibre parfait entre élasticité, l'amortissement et longévité pour chaque pièce.
  • Des coussins latéraux à activation pneumatique apportent un maintien latéral au conducteur en contrecarrant la force centrifuge. Au cours du développement, nous avons particulièrement veillé à éviter tout phénomène de froissement du cuir. Par ailleurs, afin de faciliter la sortie du véhicule, les coussins latéraux se dégonflent automatiquement dès que le contact est coupé.
  • Le nouveau capitonnage en « losanges imbriqués » se compose à la fois de surpiqûres et de broderies. Les diamants intérieurs sont brodés à l'aide d'une machine spécialement conçue pour allier rapidité et qualité. 18 mois de développement ont été nécessaires pour optimiser et programmer l'alignement précis de chacun des 712 points qui composent chaque losange... Une extraordinaire attention aux détails. Le travail de broderie commence toujours par le bas de chaque losange pour une qualité de finition optimale.
  • La procédure de découpe des pièces de cuir a été adaptée au rétrécissement de 12 % induit par la broderie du capitonnage.
  • Le cuir utilisé pour garnir toutes les surfaces intérieures est précisément taillé à 1 mm d'épaisseur, dans un souci de réduction de poids mais aussi d'uniformité. En effet, une épaisseur homogène facilite le travail manuel du cuir et l'obtention de formes identiques.
  • Grâce à un traitement particulier du cuir, les airbags percent la planche de bord tout en assurant la régularité de la surface, aucune démarcation n'étant visible. Le minuscule écart existant entre le haut de la planche de bord et le pare-brise a nécessité la création d’un mécanisme sur mesure permettant le déploiement de l'airbag passager.
  • Les artisans menuisiers Bentley, qui disposent au départ de 10 m2 de placage bois pour chaque nouvelle Continental GT, sont tenus de respecter des exigences précises de design qui s'affinent au cours du processus de fabrication jusqu'à atteindre une précision finale de 0,1 mm. La confection d'un jeu de placage bois nécessite neuf heures, et deux heures sont requises pour appliquer méticuleusement les feuilles de placage sur l'écran rotatif Bentley.
  • Pour chaque habitacle, les cuirs de neuf bœufs d'Europe du Nord sont cousus entre eux avec un total de 2,8 km de fil. L'envers de chaque pièce de cuir est marqué des initiales de l'artisan Bentley l'ayant confectionnée, comme un sceau de qualité personnalisé.
  • L'habitacle est désormais encore plus silencieux grâce à l'emploi de verre acoustique feuilleté pour le pare-brise et les vitres latérales. Ce matériau offre une réduction de 9 dbA à la fréquence audio cruciale de 3,15 Khz afin de réduire les bruits extérieurs à la voiture.
  • Les nouvelles portes de la Continental GT sont dotées de charnières à butées infinies. En d'autres termes, elles restent ouvertes dans la position souhaitée, et plus seulement aux trois angles prédéfinis habituels. Les portes semblent ainsi plus légères et faciles à manipuler, tandis qu'un amortisseur ralentit progressivement l'ouverture de la porte jusqu'à son arrêt, supprimant de la sorte le traditionnel effet de rebond. 

Communiqué De Presse

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