UNA STRUTTURA INTELLIGENTE CON UN POSSENTE RIVESTIMENTO IN ALLUMINIO

UNA STRUTTURA INTELLIGENTE CON UN POSSENTE RIVESTIMENTO IN ALLUMINIO

  • Nella nuova Continental GT la struttura della carrozzeria è realizzata
    con un efficiente mix di materiali, ottimizzato e sviluppato per ridurre all'essenziale il peso, senza compromessi su rigidità e solidità. Porzioni ben equilibrate di acciaio e alluminio, in forma di lamine, elementi pressofusi ed estrusi, compongono una struttura di elevata robustezza, conforme a tutti gli standard mondiali, compresi i requisiti più severi
    in termini di resistenza, comportamento in caso di impatto, rigidità e rigidità strutturale.
  • La superficie finemente scolpita della carrozzeria sarebbe impossibile
    da realizzare senza la tecnologia di superformatura plastica ("Super Forming"), sviluppata dal settore aerospaziale. Dopo aver riscaldato l'alluminio a oltre 500° C, si spinge il materiale in uno stampo servendosi di aria compressa. L'impiego dell'aria compressa, rispetto
    a un tradizionale stampo bivalve, permette di ottenere angolazioni incredibilmente serrate e forme profonde in ogni pannello, per
    garantire quella definizione richiesta dalle linee e dalle superfici della Continental GT.
  • Tutti i pannelli esterni sono realizzati artigianalmente in alluminio,
    ad eccezione dello sportello del vano bagagli, stampato in un materiale composto che consente di ottenere un design complesso e di integrare con discrezione sotto la superficie tutte le antenne della vettura.
  • Grazie all'ottimizzazione dei materiali impiegati nella carrozzeria la massa si alleggerisce di 85 kg: una riduzione del 20% rispetto a una carrozzeria interamente in acciaio.
  • Per garantire l'eccellenza che si aspettano i nostri clienti, si sono investite oltre 50.000 ore di sviluppo ingegneristico, al fine di perfezionare le prestazioni strutturali della Continental GT. Sul fronte rigidità alla torsione e al piegamento si sono raggiunti i migliori risultati di sempre per una Bentley e ogni criticità relativa a rumorosità e vibrazione è stata analizzata, identificando soluzioni progettuali poi implementate nell'intera struttura della carrozzeria per le migliori prestazioni NVH.
  • Migliorata anche la distribuzione del peso della nuova Continental GT rispetto alla generazione precedente, con le ruote anteriori in posizione più avanzata di 135 mm. Nel tipico utilizzo Granturismo con
    due passeggeri adulti e bagaglio leggero, la ripartizione del peso cambia da 58:42 a 55:45.

Comunicato Stampa

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