CREIAMO I MIGLIORI INTERNI DEL MONDO

CREIAMO I MIGLIORI INTERNI DEL MONDO

  • Il contenuto ingegneristico e la maestria artigianale con cui sono realizzati gli interni della nuova Continental GT ben rappresentano l'attenzione al dettaglio riservata alla creazione di una nuova Bentley.
  • I principali componenti degli interni hanno specifiche con tolleranze
    di soli 0,1 mm, due volte lo spessore di un capello. Ad esempio
    la striscia cromata che attraversa la plancia principale è spessa esattamente 3,0 mm.
  • La nuova finitura tecnica Côtes de Genève sulla consolle centrale è realizzata in alluminio spesso solo 0,6 mm. Questo splendido effetto ispirato all'orologeria è creato lavorando il pannello di alluminio da lato a lato per creare un design lineare. Ogni riga è ampia 5 mm ed è realizzata con un'angolazione dal realistico effetto tridimensionale; ogni passaggio della macchina crea una fine traccia di 0,5 mm.
  • La nuova "zigrinatura a diamante" è disponibile sulle iconiche bocchette di ventilazione circolari, sulle mascherine e sugli altri comandi primari a manopola. Oltre a offrire un effetto visivo con fini sfaccettature, regala una sensazione tecnica e precisa quando si utilizzano i comandi.
  • Sono disponibili due diversi tipi di sedili: una versione di serie con 12 regolazioni e una versione optional con 20 regolazioni basate sul feedback del cliente. Per i nuovi sedili sono state sviluppate speciali spugne, mettendo a punto la rigidità dei materiali per ogni singolo pezzo in modo da equilibrare l'elasticità, l'ammortizzazione e la resistenza.
  • I fianchi attivi con controllo pneumatico forniscono supporto laterale al guidatore, rispondendo alle forze in curva. Durante lo sviluppo è stata dedicata particolare attenzione a progettare il sistema evitando di sgualcire la pelle. I fianchi si riducono automaticamente allo spegnimento dell'auto per facilitare l'uscita.
  • Il nuovo design "diamond in diamond" con cui sono lavorati gli interni presenta cuciture e ricami. Le losanghe interne sono ricamate con una macchina appositamente progettata che combina alta velocità e qualità. Per lo sviluppo del ricamo sono stati necessari diciotto mesi, ottimizzando e programmando in modo specifico l'allineamento esatto di ognuno dei 712 punti che compongono la forma di ogni diamante:
    una cura dei dettagli inarrivabile. Il processo di ricamo inizia sempre sulla sommità di ogni diamante per un effetto finale impeccabile.
  • La ricamatura fa restringere il pannello di pelle del 12%, fattore preso in considerazione al momento del taglio di ogni pannello.
  • Il pellame usato per rivestire le superfici interne è rasato in modo omogeneo con uno spessore di 1 mm, per risparmiare peso e garantire la ripetibilità: la pelle di spessore uniforme è più semplice da lavorare a mano in forme uniformi.
  • Speciali trattamenti della pelle permettono agli airbag di aprirsi nella plancia anteriore senza il bisogno di linee visibili o pannelli separati.
    La minuscola fessura tra la sommità della plancia e il parabrezza ha reso necessario un meccanismo specifico, appositamente sviluppato per permettere all'airbag passeggero di dischiudersi.
  • Partendo da 10 metri quadrati di radica di legno per ogni nuova Continental GT, gli artigiani specializzati Bentley lavorano seguendo specifiche tolleranze di progettazione, ulteriormente raffinate durante il processo di manifattura fino a una tolleranza finale di 0,1 mm.
    La lavorazione di un set di radica di legno prende nove ore e altre due ore sono dedicate alla meticolosa applicazione consecutiva dei fogli di radica al display rotante Bentley.
  • Ogni interno è realizzato a mano usando il pellame di nove tori nord europei, cuciti insieme da 2,8 km di filato. Ogni pannello in pelle riporta sul retro le iniziali del collega Bentley che lo ha realizzato, un marchio personale di qualità.
  • L'abitacolo è diventato più silenzioso grazie all'impiego di vetro acustico laminato per il parabrezza e i finestrini, un accorgimento che migliora di 9 dbA la rumorosità dovuta al passaggio delle auto nella cruciale frequenza di 3,15 Khz.
  • Le portiere della nuova Continental GT sono state progettate con un "braccio di controllo infinito", un sistema che le tiene aperte in qualsiasi angolazione e non solo nelle tipiche tre posizioni definite. Inoltre le portiere sono più leggere e agevoli da muovere e quando vengono spalancate un ammortizzatore rallenta il loro movimento fermandole
    con delicatezza invece di farle rimbalzare indietro. 

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