TECNOLOGIE DI BORDO CHE RENDONO ECCEZIONALE L'ESPERIENZA DEL CLIENTE

29/08/17 Azienda

Il display di Infotainment principale è un touchscreen ad alta risoluzione da 12,3'', con un'interfaccia utente progettata per assomigliare a un moderno cellulare. I menu sono strutturati per essere immediatamente intuitivi. Il sistema presenta una schermata home configurabile contenente tre finestre che mostrano le funzioni preferite del guidatore (navigazione, media e telefono, per esempio). I menu si aprono automaticamente quando l'utente si avvicina allo schermo grazie a un sensore di prossimità integrato.
Il quadro degli strumenti per il conducente è ora interamente digitale, una novità per Bentley. Configurabile dal guidatore, il display può mostrare informazioni dal sistema Infotainment, tra cui indicazioni dal navigatore satellitare. La grafica del display è stata progettata con la stessa attenzione al dettaglio dei componenti fisici, rispettando tolleranze precise di estetica e funzionalità anche per gli elementi grafici. Ad esempio le mascherine cromate digitali sembrano "brillare", proprio come una mascherina reale.
Una caratteristica importante degli interni è il nuovo display rotante Bentley, un'unità informativa in tre parti alloggiata nel cruscotto, che può passare dal touchscreen 12,3'' principale a un set di tre indicatori analogici (temperatura esterna, bussola e cronometro) oppure a un inserto in radica con venature simmetriche.
- Il meccanismo, una personalizzazione Bentley, è composto da 40 elementi mobili, tra cui unità di comando rotative e lineari abbinate a motorini sofisticati con una ECU Bentley dedicata.
  Il sistema dispone di ventole di raffreddamento specifiche integrate per mantenere la temperatura ideale del motorino e dello schermo.
- Per garantire la rotazione rispettando le tolleranze estremamente rigide (meno di 0,5 mm per ogni parte), sono necessari tre azionamenti separati ma collegati. Il primo muove l'unità nel cruscotto per garantire la seconda fase, la rotazione. Dopodiché l'unità è riportata in una posizione a incasso.
- Per rispettare le tolleranze, il sistema di azionamento è auto-apprendente: l'ECU di controllo oltre ad apprendere le misure fisiche del meccanismo in tutte le posizioni operative, utilizza un controllo della velocità intelligente per variare la velocità d'ingresso dei motorini e regolare gli scostamenti per l'attrito meccanico e l'impatto delle tensioni della batteria e della temperatura.
Per la nuova Continental GT sono disponibili tre impianto audio.
- Il sistema di serie presenta 10 altoparlanti e 650 watt di potenza totale dell'impianto.
- Bang & Olufsen fornisce il secondo sistema, con 16 altoparlanti, griglie illuminate, quattro modalità sonore DSP, un amplificatore a 16 canali da 1.500 W e la prima applicazione automobilistica dell'interfaccia di controllo BeoSonic.
- Per il cliente audiofilo il sistema top di gamma è quello fornito da Naim, con 18 altoparlanti e due Active Bass Transducers,
  un amplificatore a 20 canali da 2.200 W, otto modalità sonore DSP con Active Bass e griglie degli altoparlanti illuminate.
I fari anteriori "matrix beam" sono montati di serie, ove ammesso dalla legislazione. Una telecamera appositamente calibrata e puntata verso la strada rileva l'ambiente circostante e i veicoli in avvicinamento, permettendo ai fari a LED di adattare singolarmente il fascio principale proveniente da ogni gruppo ottico, attivando e disattivando singoli LED per ottimizzare la forma del fascio e impedire l'abbagliamento degli altri utenti della strada. Questo consente l'illuminazione con i fari abbaglianti in ogni circostanza.
Il sistema di navigazione satellitare ha un funzionamento intelligente, in grado di reagire istantaneamente alle condizioni del traffico. Il sistema fornisce dati anche per il software con tecnologia radar Autonomous Cruise Control (ACC), grazie al quale la vettura sa di dover rallentare nelle curve, scendere di marcia nelle pendenze ripide e (abbinato a una telecamera rivolta in avanti) reagire ai limiti di velocità.
La nuova Continental GT è dotata di un nuovo sistema di riscaldamento, ventilazione e condizionamento dell'aria (HVAC). Esso comprende:
- la possibilità di impostare le temperature del vano gambe indipendentemente dal resto dell'abitacolo
- ionizzatori per l'aria e filtri anti-allergeni per rimuovere le impurità dal flusso d'aria in ingresso
- tre "stili climatici" (soft, medium e strong) per la regolazione della temperatura nell'abitacolo
- controllo automatico del riscaldamento e della ventilazione dei sedili
- un sensore solare 3D che rileva la temperatura dell'abitacolo in un campo di 360° per ottimizzare il controllo del flusso d'aria
Analogamente avanzata è anche l'illuminazione dell'abitacolo, con l'integrazione di un sistema di illuminazione d'atmosfera interamente personalizzabile che si avvale di 15 moduli luce impostabili a piacimento in due zone. Sono disponibili 14 colori con una luminosità definita dall'utilizzatore. Il design del sistema crea un fine "cerchio di luce" intorno alla vettura, ispirato all'arco in radica di legno continuo che circonda l'abitacolo. Lo stesso colore è ripreso nei battitacco illuminati.
Grazie a un totale di 12 sensori a ultrasuoni e fino a sei telecamere, oltre a radar a breve e lungo raggio, la Continental GT è in grado di interpretare e reagire all'ambiente circostante. La dotazione di serie della vettura include i seguenti sistemi.
- Assistenza fari abbaglianti: adattamento automatico dei fari anabbaglianti o abbaglianti per conformarsi al meglio all'attuale situazione di marcia.
- Rilevazione angolo cieco: a velocità comprese tra 10 e 250 km/h, il sistema rileva se sopraggiungono veicoli nell'angolo cieco nella parte posteriore della vettura. Il rischio di collisione è segnalato al guidatore mediante l’accensione di spie luminose posizionate sugli specchietti.
- Avviso di uscita: sistema di monitoraggio che avvisa gli occupanti della vettura in caso di avvicinamento di oggetti all'area posteriore, segnalando il pericolo di collisione se si esce dalla vettura.
La specifica City disponibile in opzione include cinque ulteriori sistemi di assistenza alla guida:
- Rilevamento della segnaletica stradale: sistema che rileva numerosi segnali stradali e mostra al conducente informazioni, ad es. limiti di velocità, nel quadro degli strumenti del conducente e nel display HUD.
- City Safeguard: rileva la presenza di pedoni e ne determina il percorso, confrontandolo con la traiettoria della vettura.
  Se sussiste il rischio di investimento, il sistema invia un segnale acustico al guidatore e prepara l'impianto freni ad una risposta immediata.
- Avviso di attraversamento posteriore: quando la vettura esce in retromarcia da un parcheggio, la tecnologia radar rileva attraversamenti (incluse biciclette), calcola possibili collisioni e avvisa del pericolo il guidatore.
- Top View: grazie alle immagini rilevate da quattro telecamere, questo sistema crea un'immagine complessiva dei dintorni della vettura, generando una vista dall'alto virtuale. L'immagine viene visualizzata sul display centrale e vengono segnalati eventuali ostacoli nelle immediate vicinanze.
- Assistenza al parcheggio: questo sistema individua spazi adeguati e calcola le manovre di parcheggio ideali. Muove automaticamente lo sterzo per facilitare le manovre di parcheggio.
La specifica Touring, disponibile anch'essa in opzione, è completa di sistemi di assistenza pensati per la guida in autostrada e su lunghe percorrenze:
- Regolatore di velocità adattativo, comprensivo di Stop & Go, sistema ACC predittivo e sistema di assistenza al traffico: mantiene una distanza definita dal veicolo antistante, da uno stato di fermo fino a 250 km/h, comprese l'accelerazione e la decelerazione autonome. Il regolatore di velocità predittivo
  impiega dati forniti da navigatore satellitare, sensori e telecamere, per prevedere curve, ingressi in centri urbani e modifiche ai limiti di velocità, variando quindi la velocità della vettura a vantaggio di un comfort maggiore e di minori consumi di carburante.
  Nel traffico, il sistema rileva incolonnamenti, iniziando a muovere impercettibilmente lo sterzo per mantenere la vettura allineata anche in tratti con segnaletica orizzontale non visibile.
- Bentley Safeguard Plus: il sistema esamina la strada davanti alla vettura e, se viene rilevato un potenziale rischio di collisione, vengono inviate segnalazioni al guidatore. I freni vengono azionati automaticamente per evitare collisioni a basse velocità e ridurre le probabilità di una collisione o attenuarne gli effetti a velocità più elevate.
- Lane Assist: il sistema, grazie a una telecamera che rileva la segnaletica orizzontale davanti alla vettura, muove in modo impercettibile lo sterzo per aiutare il conducente a mantenere la vettura nella carreggiata.
- Visione notturna: una telecamera a infrarossi visualizza un'immagine della strada davanti alla vettura sul quadro informativo del conducente centrale, estendendo il campo di visibilità oltre il raggio di azione dei proiettori. Pedoni, ciclisti e animali che si trovano in prossimità della vettura vengono identificati e illuminati. Se si trovano sulla stessa traiettoria dell'auto, inoltre, viene inviata una segnalazione al guidatore.
- Display HUD: sistema che proietta sul parabrezza, nel campo visivo diretto del guidatore, segnalazioni e informazioni sulla vettura (incluse velocità e istruzioni di navigazione).